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缅甸大米被销毁在象牙海岸:质量问题非洲国家拒绝签收!

据一家非洲媒体报道,非洲国家象牙海岸(Ivory Coast)于4月17日销毁缅产大米。这个消息一下经多家国际媒体,影响缅甸大米出口市场。

仰光省巴应瑙大米批发市场透露,受缅甸大米被销毁消息的影响,近日,向仰光大米市场运送的大米明显少,大米交易普遍低迷,而且碎米率25%的额马塔大米一袋下跌约400缅元。

象牙海岸将进口的缅甸大米18000吨视为危害人体健康的食品而加以销毁。据了解,2018年10月份, 按照进出口规则,由中介商采购碎米率25%的大米后,出口至非洲国家,到今年(2019年)4月份才出现问题。有消息称,大米在轮船运输时遭到雨淋,在船上放置约6个月后,大米因潮湿而质量下降 。

对缅甸大米在象牙海岸销毁的事宜,缅甸商务部副部长吴昂图在脸书上表示,被销毁的大米是由Shwe War Yaung、MEC、Aye Yar Hin Thar三家公司出口,Shwe War Yaung出口13500公吨,MEC出口8000公吨,Aye Yar Hin Thar出口500公吨。 这些大米由新加坡Olam International Co. Ltd.购买后,向非洲几内亚销售,由MV Ocean Prince轮船运送。轮船于2018年8月底到达仰光港口,因雨季原因,大米运到轮船要花两个月的时间。运载22000吨大米的轮船于2018年10月15日离开仰光港口,途中停靠印度港口再运14000吨大米,11月才能离开印度港口和12月到几内亚Conakry港口。在Conakry港口卸货时出现大米重量、质量不达标问题,因此对方不接受这些大米,其他非洲国家也拒绝接受。

为了将这些大米运回缅甸,Olam公司于今年2月19日同缅甸商务部负责人进行磋商。缅甸商务部表示同意和审批以修理和返回(Repair and Return)方式的进口许可证。为了审核这些大米,商务部已组建了审查组。然而,运载这些大米的轮船并没有返回缅甸。

缅甸副部长吴昂图说,缅甸大米业协会、大米出口检验代理处和相关部门将就此次召开会议,共同调查事情真相。

缅甸正在实施促进出口计划,偏偏在这个时刻发生这样的事件,须快速向国际社会表明实情。如今,缅甸每年向50多个国家和地区出口大米约100万公吨。缅产大米被烧毁消息传遍国际媒体,不仅缅甸大米出口市场受到影响,其他农产品出口市场也受到不良影响。今后,出口商须以这个事件为教训,避免依靠中介商,寻找方法直接联系买方。缅甸当局依照《进出口法》审批进出口许可证,努力使出口产品达到国际标准。